Kamyon Otomobil Parçaları Silindir Liner K13C Japon Otomobil & Kamyon Hino

ÖZELLİKLERİ:

PİSTON TÜRLERİ:

İçten yanmalı motorun pistonu, yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve yüksek yük koşulları altında çalıştığından, pistonun gereksinimi nispeten yüksektir, bu nedenle içten yanmalı motorun pistonunun sınıflandırılması esas olarak tartışılmaktadır.

1. Kullanılan yakıta göre, benzinli motor pistonu, dizel motor pistonu ve doğal gaz pistonuna bölünebilir.

2. Üretim pistonunun malzemesine göre, dökme demir piston, çelik piston, alüminyum alaşımlı piston ve kombine piston olarak ayrılabilir.

3. Piston boş imalat işlemine göre, yerçekimi döküm pistonu, sıkma döküm pistonu ve dövme pistonu ayrılabilir.

4. Pistonun çalışma durumuna göre, iki kategoriye ayrılabilir: desteksiz piston ve destek pistonu.

5. Pistonun amacına göre, araba pistonu, kamyon pistonu, motosiklet pistonu, deniz pistonu, tank pistonu, traktör pistonu, çim biçme makinesi pistonu ve benzerlerine ayrılabilir.

PİSTON YAPISI:

Pistonun tamamı üç parçaya ayrılabilir: piston tepesi, piston kafası ve piston eteği.
Pistonun ana işlevi, silindir içindeki yanma basıncına dayanmak ve bu kuvveti piston pimi ve bağlantı kolu üzerinden krank miline iletmektir. Ek olarak, piston ayrıca silindir kafası ve silindir çeperi ile birlikte bir yanma odası oluşturur.

Pistonun üstü, yanma odasının bir bileşenidir ve bu nedenle sıklıkla farklı şekillere sahiptir. Benzinli motorun pistonunun tepesinde, düz bir üst veya içbükey bir üst bulunur, böylece yanma hücresi kompakt bir yapıya, küçük bir ısı yayma alanına ve basit bir imalat işlemine sahiptir. Devirmeli piston, iki zamanlı benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılır. Bir dizel motorun piston tepesi genellikle çeşitli çukurlar şeklinde yapılır.

Piston kafası, piston pimi yuvasının üstündeki kısımdır. Piston kafası, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazın karter içine girmesini ve yağın yanma odasına girmesini engellemek için bir piston halkası ile donatılmıştır. Pistonun tepesi tarafından emilen ısının çoğu da piston başlığından geçer. Parça silindire geçirilir ve soğutma ortamından geçirilir.
Piston kafası, piston segmanını monte etmek için birkaç halka yiviyle işlenmiştir. Piston segmanlarının sayısı sızdırmazlık gereksinimlerine bağlıdır ve motor devri ve silindir basıncı ile ilgilidir. Yüksek hızlı motorlarda düşük hızlı motorlardan daha az sayıda halka bulunur ve benzinli motorlarda dizel motorlardan daha az sayıda halka bulunur. Genel benzinli motor iki gaz halkası ve bir yağ halkası kullanır; dizel motorun üç gaz halkası ve bir yağ halkası vardır; Düşük hızlı dizel motor üç ila dört gaz halkası kullanır. Sürtünme kaybını azaltmak için, sonsuz kayışın yüksekliği mümkün olduğunca azaltılmalı ve contanın sağlanması koşuluyla halka sayısı azaltılmalıdır.

1. diğer motor modeli var mı?
Evet, 6D22, 8DC9, NT855, vb. Motor modelimiz var.

2. eğer ticaret şirketi veya üretici?
Biz bir motor parçaları ticaret şirketi, bazı üreticilerin distribütörüyüz.

3. teslim süresi ne kadardır?
Yaklaşık 120 gün. DHL veya TNT tarafından ödeme yapıldıktan sonra yaklaşık 14 gün.

4. örnekleri sağlıyor musunuz? Ücretsiz mi, ekstra mı?
Üzgünüz, örnekler vermiyoruz. Asgari miktarımız BİR parça.

5.Nasıl satın alınır?
"Şimdi sohbet et!" veya bize e-posta ile gönderin.

6. ne tür parçaları tedarik?
PISTON, PISTON RING, LINER, GAZKET KİTİ, RULMAN vb.

7. stokta yoksa, fabrikadan aktarmak için ne kadar zamana ihtiyacınız var?
Japonya'da yapılan piston segmanının stokta olmaması durumunda Japonya'dan transfer edilmesi 5-6 ay gerekir.

8. Bir teklif almak istersem size hangi bilgileri bildirmeliyim?

Doğru bir fiyat teklifi almak için lütfen EXW, FOB ve benzeri parça adlarını, miktarlarını, kalite seviyelerini ve ticaret terimlerini bize bildirin. Sunulan daha fazla detay yardımcı olacaktır.

AŞAĞIDAKİ MOTOR PİSTONU RESIM:

,

SORULARINIZA HOŞGELDİNİZ, HER ZAMAN SİZİN İÇİN HİZMETİ BİZ!